5 Dinge, die Sie über das IEC 15118, V2G-Kommunikationsprotokoll wissen sollten

Die Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) ist ein Mittel zum Zweck für die Welt der nachhaltigen Energie. Auch wenn V2G noch nicht weit verbreitet ist, haben die für die Kommunikation zwischen Netzen und Elektrofahrzeugen erforderlichen Strukturen bereits begonnen, mit fortschrittlicher Technologie zu wachsen. Es ist wichtig zu beachten, dass die Kommunikationsprotokolle, die als Leitlinien für die verschiedenen Anwendungen dienen, flexibel genug sein müssen, um sich ständig zu ändern. In diesem Fall handelt es sich um Elektrofahrzeuge und Stromnetze. Ohne Standards gibt es immer eine Lücke und Unordnung. Ein solches Chaos ist beim Austausch von Daten und der Erleichterung der Kommunikation bei der Anwendung der V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid) nicht erforderlich. Das IEC 15118-Protokoll setzt hier an und löst dieses Problem. DieV2G-Technologie kann nur dann zügig und in größerem Umfang umgesetzt werden, wenn sich die Interaktionspunkte zwischen den beiden Elementen, dem Fahrzeug und dem Netz, gegenseitig erkennen. Sie werden mir zustimmen, dass Anpassungsfähigkeit jedes Produkt oder jede Technologie, wie z. B. die Einführung der Nutzung von Elektrofahrzeugen, realisierbarer und wünschenswerter macht. Das IEC 15118-Protokoll ist eines der anderen Kommunikationsprotokolle, ebnet aber den Weg für einen reibungslosen Übergang bei der Fahrzeug-Netz-Integration.

Der Schwerpunkt von V2G-Kommunikationsprotokollen

Bei jeder Art von Datenaustausch treten viele Probleme auf. Bei V2G müssen die Details (wie die Spezifikationen und die eindeutige Identität) eines Fahrzeugs übermittelt werden. Abgesehen von der Tatsache, dass die Details leicht nachverfolgt werden können und ein hohes Maß an Sicherheit erfordern, ist die Flexibilität der Interaktionen zwischen E-Fahrzeugen, Ladesystemen und Netzen eine wichtige Voraussetzung für das Gedeihen von V2G.[caption id="attachment_8468" align="aligncenter" width="940"]

Image by Reinhard Thrainer from Pixabay[/caption]Die IEC 15118 wurde 2009 für die Vehicle-to-Grid-Kommunikationsschnittstelle zur Förderung der autonomen Nutzung ins Lebengerufen. Interessanterweise befindet sich dieses Protokoll noch in der Entwicklung, bietet aber bereits eine Plattform, die einen breiteren Anwendungsbereich ermöglicht. Da die V2G-Kommunikation für die automatische Abrechnung und den Zugang zum Internet erforderlich ist, bietet das IEC 15118-Protokoll eine Form von globaler Kompatibilität, die genauso gut funktioniert.

IEC 15118-Protokoll: Was Sie wissen sollten

Von den beiden Hauptarten von Gemeinschaftsprotokollen (dem Front-End-Protokoll und dem Back-End-Protokoll) möchte ich das IEC 15118-Protokoll hervorheben (das ein Front-End-Protokoll ist). Das liegt an seiner Relevanz für die V2G-Technologie und ihre Anwendung. Das auch als ISO 15118-Protokoll bekannte Protokoll ist eine der Normen der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) für Elektrofahrzeuge (einschließlich Lastkraftwagen). Es hat einige interessante Seiten, die ich im Folgenden erläutern möchte.

1. Erweiterte Kommunikation mit IEC 15118

Im Vergleich zu einem ähnlichen Protokoll wie IEC 61851 ist das Kommunikationsprotokoll IEC 15118 fortschrittlicher. So enthält ISO 15118 beispielsweise die Anforderungen für das Lastmanagement, die Abrechnung und die Zählung. Es fördert somit die bidirektionale digitale Kommunikation, die die Grundlage für die V2G-Kommunikation ist. IEC 61851 kann nur grundlegende Signalisierungen vornehmen, wie die Anzeige der Ladebereitschaft und des Verbindungsstatus. Die IEC 15118 hingegen ist für die Kommunikation auf hoher Ebene geeignet, was einen Fortschritt darstellt. Damit wird sie zum Kernstück der EV-Ladung und sogar der V2G-Interaktionen. Auf diese Weise wird eine bessere Kommunikation und Informationsübertragung zwischen dem Elektrofahrzeug und der elektrischen Fahrzeugversorgungseinrichtung (EVSE) erreicht.

2. Vielseitige Anwendung der IEC 15118 auf kabelgebundenes und drahtloses Laden

Bei der Implementierung für das Laden von Elektrofahrzeugen kann IEC 15118 sowohl für das kabelgebundene (AC und DC) als auch für das kabellose Laden angewendet werden. Da V2G für verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen gilt, ist dieses Protokoll dafür geeignet.

Mit der aktuellen Aktualisierung von Teil 8 des IEC 15118-Protokolls werden Sie eine Verbesserung feststellen, die eine drahtlose Verbindung ermöglichen wird. Teil 8, der die Anforderungen an die physikalische Schicht und die Datenübertragungsschicht für die drahtlose Kommunikation enthält, bestimmt die Vielseitigkeit des Protokolls.

3. Sicherheit durch digitale Zertifizierung in IEC 1158

Die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Netzen (über V2G) ist mit dem IEC 15118-Protokoll sicherer. Dies ist auf die Verwendung digitaler Zertifikate zurückzuführen. Darüber hinaus stellen öffentliche Schlüsselinfrastrukturen digitale Zertifikate aus und verwalten sie. Diese Zertifikate verbinden Personen, Systeme und Schlüssel. Ähnlich wie Passcodes (aber komplexer) werden in IEC 15118 verschlüsselte Daten verwendet, um Informationen sicher zu halten. Auf diese Weise wird die Grenze der Unsicherheit in der V2G-Kommunikation aufgehoben. Sogar digitale Signaturen können erstellt und bei Bedarf verwendet werden. Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt, aus welchem Grund auch immer, einem digitalen Zertifikat nicht mehr vertraut wird, kann der öffentliche Schlüssel rückgängig gemacht werden. Außerdem sind diese Sicherheitsmerkmale zeitlich begrenzt und erschweren es, das System zu betrügen.

4. Automatisierte Autorisierung

Durch die Verwendung von IEC 15118 muss beim Abgeben von überschüssigem Strom von einem Elektrofahrzeug an das Netz außer dem notwendigen Einstecken nichts weiter getan werden. Das automatisierte System ermöglicht es dem System, die Identität der beiden Seiten in der Kommunikation zu authentifizieren. Es verwendet verschiedene Authentifizierungsverfahren wie die Plug-and-Charge-Technologie, die es dem Fahrzeug ermöglicht, sich im Namen des Fahrers zu authentifizieren und zu identifizieren. Die Verwendung von RFIDs (Radio Frequency Identification) kann bei der Anwendung von IEC 15118 als Mittel zur externen Identifizierung sinnvoll eingesetzt werden. Bei dieser Anwendung werden Funkwellen mit geringer Leistung verwendet, um das Fahrzeug zu identifizieren und automatisch eine Authentifizierung durchzuführen.

5. Standardcharakter des IEC 15118-Protokolls

ISO/IEC 15118 ist ein Protokoll, das Teil des Combined Charging System (CCS) ist - einer Gruppe von Standards für Hardware und Software in Ladesystemen. Die Internationale Organisation für Normung (ISO) erkennt das IEC 15118-Protokoll auch für die V2G-Kommunikation an. Als internationales Gremium, das sich aus verschiedenen nationalen Normungsorganisationen zusammensetzt, die Standards festlegen, ist die ISO weltweit anerkannt.

Mit dem FLEXO von Hive Power können überall dort, wo V2G implementiert wird, die Lade- und Entladevorgänge einfach koordiniert werden. Dies wird durch die Maximierung der Geräte erreicht, die mit diesem Modul ferngesteuert werden können. Die FLEXO-App für intelligentes Laden bietet auch die Möglichkeit, die Genauigkeit von Energiedaten zu verbessern und intelligente Stromnetze zu optimieren. Die Interoperabilität und Offenheit von IEC 15118 machen es zu einem geeigneten Kommunikationsprotokoll für V2G. Dennoch ist es noch nicht auf dem Stand, den es auf dem Markt haben sollte. Da sich die V2G-Technologie noch in der Entwicklung befindet, muss die gesamte Struktur weiter verbessert werden, um eine fortschrittlichere Kommunikation zwischen den digital kommunizierenden Elementen zu ermöglichen.

Buchen Sie einen Termin mit unserem Team, um zu erfahren, wie Hive Power FLEXO-Lösungen Ihre intelligenten Lade- und V2X-Projekte unterstützen können.