Elektrofahrzeuge in Norwegen; Was Sie wissen sollten

Einem Bericht der Europäischen Umweltagentur zufolge wurden in Europa im Jahr 2010 nur 600 Elektrofahrzeuge (EV) zugelassen. Bis zum Jahr 2020 stieg der Anteil der Elektrofahrzeuge jedoch geometrisch auf 1.061.000 Einheiten an - 11 % der gesamten Fahrzeugzulassungen. Ein Jahr später stieg dieser Prozentsatz auf 18 %, und Norwegen lag bei den E-Fahrzeug-Zulassungen bequem an der Spitze.

Im Jahr 2021 verzeichnete Norwegen die höchsten Zulassungszahlen für Elektrofahrzeuge in Europa. Darüber hinaus wurden 113.112 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 38.114 Plug-in-Hybridfahrzeuge zugelassen, was 86,2 % der gesamten Pkw-Zulassungen des Jahres ausmachte.

Obwohl Norwegen langsamer gestartet ist als andere EU-Länder, hat es diese nun in Bezug auf das Volumen und die jährliche Zulassungsrate von Elektrofahrzeugen überholt.

Norwegens beeindruckende Erfolge im Bereich der Elektromobilität sind vor allem auf aktive politische Interventionen und eine effektive Regierungspolitik zurückzuführen, die von einer ausreichenden Ladeinfrastruktur unterstützt wird - auf die wir in diesem Beitrag näher eingehen werden. 

Wachstum der Elektrofahrzeuge in Norwegen in den letzten zehn Jahren

Im Jahr 2012 waren in Norwegen weniger als 10.000 E-Fahrzeuge zugelassen. Wie stark ist der norwegische Markt für Elektrofahrzeuge seitdem gewachsen? Finden wir es heraus.

Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Norwegen

Im Jahr 2012 lag der Anteil der E-Fahrzeuge am norwegischen Verkehrsmarkt bei mageren 3,1 %. Von da an ging das Land auf eine Reise ohne Wiederkehr und erlebte von da an bis fast ein Jahrzehnt später einen geometrischen Aufschwung. Bis zum Jahr 2021 stieg der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Norwegen auf 86 Prozent, wie die folgende Grafik zeigt.

Wachstum des EV-Marktanteils in Norwegen von 2009 bis 2021

Absatz von Elektrofahrzeugen in Norwegen

Im Jahr 2012 machten E-Fahrzeuge nur 3 % der Autoverkäufe aus. Im Jahr 2019 ist dieser Anteil auf 56 Prozent gestiegen - ein Anstieg von 53 Prozent innerhalb von nur sieben Jahren!

Bis zum Jahr 2021 waren im September acht von zehn zugelassenen Autos elektrisch. Bis Ende September desselben Jahres wurden in Norwegen allein in diesem Monat 17.992 Pkw zugelassen. Davon waren 13.941 vollelektrisch und 2.508 Plug-in-Hybride, was einen Anteil von 91,5 Prozent ausmacht.

Mit dieser beeindruckenden Wachstumsrate sind die Chancen für die norwegische Regierung sehr hoch, bis 2025 einen 100%igen Absatz von Elektrofahrzeugen zu erreichen. 

Norwegens Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Ein weiterer Bereich, in dem Norwegen beeindruckende Fortschritte gemacht hat, sind die Ladestationen. Berichten zufolge gab es im Jahr 2012 in Norwegen nur 3.187 Ladepunkte an 946 Ladestationen. 

Die Vermehrung der E-Fahrzeuge im Land hätte unweigerlich eine direkte Auswirkung auf diese Zahl. Im Jahr 2021 verzeichnete Norwegen etwa 19.300 Ladestationen - ein Anstieg von 2.040 % in neun Jahren!

Laufende Elektrofahrzeugprojekte in Norwegen

Neben der norwegischen E-Fahrzeugpolitik und den Anreizen, die das E-Fahrzeugwachstum vorantreiben, ist ein weiteres wichtiges Element der E-Fahrzeugentwicklung die Inbetriebnahme von Projekten. Projekte sind das Vehikel, durch das die Politik und die E-Fahrzeugziele transportiert werden, und einige laufende Projekte in Norwegen werden im Folgenden vorgestellt.

Die Terra 360

Im Mai 2022 installierten ABB und Eviny das schnellste E-Ladegerät der Welt, Terra 360. Das Ladegerät mit einer maximalen Leistung von 360 kW kann gleichzeitig bis zu zwei E-Fahrzeuge in 15 Minuten oder weniger vollständig aufladen.

Die Ziele von Terra 360 sind Schnelligkeit, Bequemlichkeit und Komfort für den Nutzer. Nach der Pilotinstallation wird die Ladestation in ganz Norwegen eingeführt.

Oslos kabellose EV-Ladestationen

Vor drei Jahren kündigte das Unternehmen für saubere Energie, Fortum, Pläne für die Installation von kabellosen Ladestationen für Elektrotaxis in Oslo an. Oslo war zwar nur der Startpunkt, aber das Projekt soll bis 2023 die Elektrifizierung aller Taxis in Norwegen vorantreiben.

Das Projekt nutzt die Induktionstechnologie, die den Strom von den im Boden installierten Ladeplatten zu den in den Taxis installierten Empfängern überträgt. Diese Technologie kann bis zu 75 Kilowatt aufladen und den Taxifahrern die Zeit ersparen, die sie sonst an herkömmlichen Ladestationen verbringen müssten.

Wer sind die wichtigsten Anbieter von Elektrofahrzeugen in Norwegen?

Der norwegische Markt für Elektrofahrzeuge war in den letzten Jahren Zeuge eines ständigen wirtschaftlichen Wettstreits zwischen mehreren Automobilriesen.

Tesla dominiert das Marktjahr 2021 und belegt mit seinem Model 3 den ersten und mit seinem Model Y den dritten Platz mit 10.949 bzw. 7.528 Zulassungen. Die folgende Tabelle zeigt eine umfassende Liste der zehn meistverkauften Modelle im Jahr 2021.

Die meistverkauften EV-Modelle in Norwegen im Jahr 2021

Das Jahr 2022 konnte jedoch die Zahl der Zulassungen der oben genannten Modelle nicht erreichen, obwohl Tesla immer noch führend ist, wenn auch diesmal mit seinem Model Y.

Im Juni führte Tesla die Rangliste der meistverkauften Modelle mit 2.799 Zulassungen für sein Model Y an, während das Schlusslicht der BMW IX3 mit 391 Zulassungen bildete.

Meistverkaufte EV-Modelle in Norwegen im Juni 2022

Der Hauptgrund für die niedrige Produktionsrendite von Tesla ist der Produktionsstopp in Shanghai. Infolgedessen verlor das Model 3, das im Jahr 2021 auf dem ersten und im ersten Quartal 2022 auf dem zweiten Platz lag, rund 90 % an Volumen und fiel vom zweiten auf den 41.

Erfahrungen mit dem Besitz von Elektrofahrzeugen in Norwegen

Mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs geht die Verantwortung einher, sich zu informieren. Daher sollten Sie als Besitzer eines E-Fahrzeugs immer über einige Details Bescheid wissen, wenn Sie das Beste aus Ihrem E-Fahrzeug herausholen und Ihre Erfahrungen als Besitzer genießen wollen. Zu diesen Details gehören Ladestationen, Gesamtbetriebskosten (TCO), Anreize und Richtlinien.

Kosten berechnen

Die Kosten für das Laden eines E-Fahrzeugs in Norwegen variieren je nach Standort und Art des Ladegeräts. Zum Beispiel unterscheiden sich die Ladekosten in Nordnorwegen von denen in Südnorwegen. Auch die Nutzung eines Langsam-, Schnell- oder Hochleistungsladegeräts ist mit unterschiedlichen Kosten verbunden. Die folgende Tabelle zeigt, wie viel das Aufladen eines E-Fahrzeugs in Norwegen normalerweise kostet.

EV-Politik und Anreize

Seit den frühen 1990er Jahren gibt es in Norwegen verschiedene Maßnahmen und Anreize, um das Wachstum von E-Fahrzeugen zu fördern. Diese Politiken wurden jedoch von verschiedenen Regierungen überarbeitet und infolgedessen überarbeitet & siehe Anhänge. 

Die Maßnahmen umfassen:

• Zulassung von emissionsfreien Fahrzeugen bis 2025.
• EV-Besitzer zahlen nur einen Bruchteil (maximal 50 %) dessen, was ICEV-Besitzer für ihre Fahrzeuge zahlen müssen.
• Einführung von Lademöglichkeiten für Bewohner von Mehrfamilienhäusern und Schnellladestationen an allen Hauptstraßen in Norwegen.
• Hohe Steuern für Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß und niedrigere Steuern für schadstoffarme und schadstofffreie Fahrzeuge.

Die aktiven Anreize sind:

• Keine Import- oder Kaufsteuer für E-Fahrzeuge.
• Elektrofähren kosten maximal die Hälfte des Fahrpreises ihrer Pendants mit Verbrennungsmotor.
• Fahrer von Elektroautos zahlen für die Benutzung mautpflichtiger Straßen höchstens die Hälfte des Preises, der von ICEV-Fahrern verlangt wird.
• Exklusiver Zugang zu Busspuren für E-Fahrzeuge und das lokale Recht, einen oder mehrere Fahrgäste zu befördern.
• Senkung der Kfz-Steuer für Firmenfahrzeuge auf 20 % ab 2022.
• E-Fahrzeuge sind beim Leasing von der Mehrwertsteuer in Höhe von 25 % befreit.

Während die oben genannten Anreize auf Bundesebene gelten, gibt es in einigen wenigen Regionen auch lokale Anreize. Wenn Sie mehr über diese lokalen Anreize erfahren möchten und wissen möchten, ob sie für Sie gelten, besuchen Sie Wallbox.

Intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen in Norwegen

Aus einem Bericht geht hervor, dass das intelligente Laden in Norwegen erst ab 2020 populär und aktiv wurde. Die Verschiebung, die möglicherweise mit der Covid-19-Pandemie zusammenhängt, begann aufgrund des zunehmenden Bedürfnisses der E-Auto-Besitzer nach kontrolliertem, häuslichem Laden, geringeren Kosten und Ladesicherheit, die das intelligente Laden bietet.

Da 97 % der norwegischen Haushalte mit intelligenten Zählern ausgestattet sind und viele E-Auto-Besitzer über einen eigenen Parkplatz verfügen, war es für Netzbetreiber und Anbieter von E-Auto-Ladestationen ein Leichtes, intelligentes Laden zu fördern - aber wie?

Die größten Hindernisse für einen flächendeckenden Umstieg auf intelligentes Laden waren die hohen Kosten für intelligente Ladegeräte und unzureichende Lademöglichkeiten zu Hause. Als Reaktion darauf boten ausgewählte Energieversorgungsunternehmen den Besitzern von E-Fahrzeugen Anreize in Form von 50 % Rabatt beim Kauf neuer Ladegeräte. Außerdem förderten die Anbieter von Ladestationen das Laden zu Hause, indem sie einen Teil der Kosten übernahmen, wenn die E-Fahrzeuge zu Hause aufgeladen wurden. Einige übernahmen bis zu 75 % der Ladekosten.

Das Ergebnis? Im März 2021 nahmen 82 % der norwegischen Elektroautobesitzer an einer kontrollierten Ladung im Inland teil.

Während V2G-Tests in Norwegen im Jahr 2020 durchgeführt wurden, installierte Norwegen seine erste V2G-Lösung erst 2021, als CURRENT, ein in Oslo ansässiges EV-Tech-Unternehmen, die erste bidirektionale EV-Ladelösung installierte.

Schlussfolgerung

Das Wachstum der norwegischen Elektromobilität ist vor allem auf die beispiellosen Anreize und politischen Maßnahmen zurückzuführen, die im Laufe der Jahre geschaffen wurden. Trotz dieser Erfolge sucht Norwegen unermüdlich nach neuen Wegen, um den norwegischen E-Mobilitätsmarkt auszubauen und seine Technologie zu verbessern.

Neben staatlichen Anreizen und politischen Maßnahmen hat auch das Gemeinwesen eine wichtige Rolle bei der Verbreitung von E-Fahrzeugen und der Einführung von Smart Charging gespielt. Das intelligente Laden zu Hause wurde beispielsweise durch das aktive und freiwillige Engagement von Netzbetreibern und unabhängigen Anbietern von Ladestationen vorangetrieben.

Eine der wichtigsten Schlussfolgerungen aus dem norwegischen Wohlstand ist die richtige Ladeinfrastruktur. Renommierte Persönlichkeiten aus der Technikbranche wie Fredrik Lima, Vizepräsident von Zaptec, und Alex Smith, Geschäftsführer der Volkswagen Group, Großbritannien, haben erklärt, dass andere Länder aufgrund ihrer unzureichenden Ladeinfrastruktur nicht mit Norwegen konkurrieren können - ein Geheimnis, das Norwegen gelüftet hat.

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