Elektroautos in Italien: Was Sie wissen sollten
Ein wichtiger Teil des Europäischen Green Deals ist ein von der EU verabschiedeter Plan, der darauf abzielt, die Netto-Kohlenstoffemissionen des Kontinents bis 2035 um 55 % gegenüber dem Stand von 1990 zu senken und ihn bis 2050 vollständig kohlenstoffneutral zu machen. Um dies zu erreichen, hat die EU strenge Regeln für das Management der einflussreichsten Sektoren - insbesondere des Verkehrssektors - aufgestellt.
Ab 2022 werden 12 % der Kohlenstoffemissionen in der EU von Personenkraftwagen und 2,5 % von leichten Nutzfahrzeugen oder Kleintransportern verursacht - insgesamt also 14,5 %. Dieses Niveau zeigt natürlich die jährliche Reduzierung, die die EU-Mitgliedstaaten erfahren. Im Jahr 2020 wird der EU-Verkehrssektor für 27 % der Netto-Kohlenstoffemissionen verantwortlich sein. Dieser Anstieg ist auf die Vorschriften zurückzuführen, die eingeführt wurden, um die Verbreitung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren einzudämmen und im Gegensatz dazu die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern.
Italien sticht unter den Ländern, die durch diese Vorschriften gefördert wurden, nachweislich hervor. Nach der Einführung dieser Maßnahmen wurden in Italien im Jahr 2020 mehr als 32.000 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) verkauft, was einer Verdreifachung der bisherigen Marktgröße entspricht. Ein ähnliches Ergebnis wurde auf dem Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) erzielt - mit über 27.000 verkauften Einheiten, was einer Vervierfachung der Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Das Wachstum von E-Fahrzeugen in Italien im letzten Jahrzehnt
Es ist zwar plausibel, dass der derzeitige Boom in der italienischen E-Mobilitätsszene erst in den letzten zwei bis drei Jahren begonnen hat, aber die Expansion des Marktes ist schon viel länger im Gange.
Die nachstehenden Grafiken zeigen, dass in Italien im Jahr 2012 nur 524 BEV und 153 PHEV zugelassen wurden. Seitdem ist jedoch ein gleichmäßiger jährlicher Anstieg zu verzeichnen, der eine nahezu perfekte positive Korrelation zwischen den Verkaufszahlen und den Jahren herstellt.
Das zweite Diagramm veranschaulicht den kontinuierlichen kumulierten jährlichen Anstieg der EV-Verkäufe in Italien zwischen 2017 und 2022.
Die Grafik zeigt das Wachstum der EV-Verkäufe in Italien zwischen 2012 und 2016
Diagramm zum Wachstum der EV-Verkäufe in Italien von 2017 bis 2022
EV-Marktanteil in Italien
Das Wachstum des E-Volumens in Italien hat sich erwartungsgemäß direkt auf den Wert des italienischen E-Marktes ausgewirkt. Mit einem positiven Markttrend in den letzten zehn Jahren hat Italien eine über 1000%ige Steigerung seines Marktanteils an Elektrofahrzeugen erlebt, wie die folgende Grafik zeigt.
Im Jahr 2012 lag der Marktanteil von E-Fahrzeugen in Italien bei mageren 0,04 %. Vergleicht man diesen Wert jedoch mit dem Marktanteil im Jahr 2021 - 4,6 % -, so stellt diese Marge eines der größten Marktwachstums in Europa dar.
Grafik zum Wachstum des italienischen E-Mobilitätsmarktes zwischen 2010 und 2021
EV-Politik in Italien
Als Teil des Plans zur Förderung der Einführung von E-Fahrzeugen hat die italienische Regierung die folgenden Gesetze und Maßnahmen erlassen, um das Wachstum von E-Fahrzeugen im Land zu fördern.
DAFI wurde im Januar 2017 in Italien eingeführt, um Vorschriften für alternative Optionen zu fossilen Kraftstoffen umzusetzen, mit dem einzigen Ziel, die Ausbreitung von Treibhausgasen im Verkehrssektor einzudämmen und gleichzeitig das italienische eMobility-System zu stärken.
Die Initiative ist in drei große Rahmenwerke unterteilt:
- Strategischer Rahmen - Dieser Rahmen sieht die Einrichtung eines speziellen Gremiums, des Nationalen Strategischen Rahmens (NSF), vor, das für den Aufbau und die Weiterentwicklung der Märkte im Transportsektor zuständig ist, der für alternative Energiequellen zuständig ist. Der NSF steht im Mittelpunkt der Vorschriften für Erdgas, dessen Verwendung, Einfuhr und Verkauf.
- Ladestationen- Neben dem strategischen Rahmen sieht das italienische Gesetz auch die Möglichkeit einer effektiven Aufladung von Elektrofahrzeugen vor. Dieser Rahmen wirkt insofern synergetisch mit der NSR, als er nicht nur die angemessene Versorgung mit Ladestationen und Strom vorschreibt, sondern seine Ergebnisse auch von der Wirksamkeit der NSR abhängen.
- Zusätzliche technische Spezifikationen - dieser Rahmen befasst sich mit technischen Spezifikationen, Richtlinien und strikten Vorgaben im Zusammenhang mit Ladestationen und E-Fahrzeugen.
In Italien sind die Besitzer von E-Fahrzeugen fünf Jahre lang ab dem Datum der Erstzulassung von der üblichen jährlichen Eigentumssteuer befreit. Nach Ablauf dieses Zeitraums erhalten sie eine 75%ige Ermäßigung auf die Steuer, die für ICEV-Besitzer gilt.
EV-Ladestationen in Italien
Einer der Hauptgründe für die Verbreitung von E-Fahrzeugen in einem bestimmten geografischen Gebiet ist die Verfügbarkeit von Ressourcen, die ihre Nachhaltigkeit fördern. Eine dieser Ressourcen sind die Ladestationen, und in diesem Bereich hat Italien ein immenses Wachstum verzeichnet.
Im Jahr 2013 gab es in Italien etwa 1.356 zugängliche Ladestationen. Bis Ende 2020 hatte Italien rund 16.000 Ladestationen installiert -eine Zahl, die sich bis 2030 voraussichtlich verdoppeln wird.
Laufende EV-Projekte in Italien
Die Geschichte des italienischen E-Mobilitätsmarktes wäre nicht das, was sie heute ist, ohne nachhaltige Projekte, die die Ideen der E-Mobilität und der Dekarbonisierung untermauern.
In den vergangenen Jahren wurden in Italien mehrere E-Mobilitätsprojekte realisiert, und da Italien verpflichtet ist, seinen Teil des europäischen Green Deal zu erfüllen, werden wir noch viele weitere Projekte erleben. Nachfolgend finden Sie einige der laufenden EV-Projekte in Italien.
Electreon, ein weltweit führender Anbieter von kabellosem Laden für Elektrofahrzeuge, testete im Dezember 2021 seine erste induktive Autobahntechnologie in Italien. Auf der 1.050 m langen Autobahn in Brescia in der Nähe der Ausfahrt Chiari Ovest der Autobahn A35, 50 km von Mailand entfernt, wurden ein IVECO-Bus und der Fiat Nuova 500 von Stellantis während der Fahrt aufgeladen.
Die geschlossene asphaltierte Umgehungsstraße, die sich noch in der Testphase befindet, wird mit einer elektrischen Leistung von 1 MW gespeist, aus der die Elektrofahrzeuge ausreichend Energie aufnehmen, um ihre Batterien während der Fahrt aufzuladen.
Im Jahr 2019 hat Enel X - eine Tochtergesellschaft des bekannten Ökostrom-Beratungsunternehmens Enel - mit der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Italien begonnen. Der Schwerpunkt dieses Projekts lag auf der Installation von 7.000 Ladepunkten bis Ende 2020 und 14.000 bis Ende 2022. Ein weiteres wichtiges Ziel dieses Projekts ist es, die E-Mobilität für die Bewohner ländlicher Siedlungen nachhaltig zu machen, indem Ladepunkte näher gebracht werden.
Das Projekt ist zwar noch nicht abgeschlossen, aber Enel X hat sein Ziel in diesem Jahr bereits übertroffen und landesweit 15.000 Ladepunkte installiert.
Im Jahr 2018 kündigte die italienische Regierung an, 10 Milliarden US-Dollar zu investieren, um bis Ende 2022 eine Million E-Fahrzeuge auf die italienischen Straßen zu bringen.
Im Januar 2022 waren in Italien 244.944 E-Fahrzeuge im Umlauf. Mit dieser Zahl wurde das für 2018 gesetzte Ziel nicht ganz erreicht, was bedeutet, dass das Projekt sehr aktiv ist.
Wer sind die wichtigsten EV-Akteure in Italien?
Der harte Wettbewerb unter den EV-Anbietern macht den italienischen EV-Markt zum viertgrößten in Europa.
Bis Ende Januar 2022 wurden in Italien allein in diesem Monat 3.658 BEVs zugelassen. Diese Zulassungen verteilten sich auf zehn verschiedene Elektroauto-Hersteller, wobei der Dacia Spring die Hitliste anführte und der Ford Mustang Mach-E am Ende der Rangliste stand.
Anzahl der im Januar 2022 zugelassenen BEVs nach Modellen.
Wie ist es, ein E-Fahrzeug in Italien zu besitzen?
Als Besitzer eines E-Fahrzeugs in einem beliebigen Teil der Welt ist eine starke staatliche Unterstützung das Beste, was Ihnen passieren kann - eine Sache, die E-Fahrzeugbesitzer im Überfluss haben. Nachfolgend finden Sie hilfreiche Informationen, die Ihnen helfen, Ihr E-Fahrzeug in Italien zu nutzen.
Subventionen und Anreize
Die Anreize für E-Fahrzeuge in Italien lassen sich in verschiedene Kategorien unterteilen: Ladestromförderung, private Zuschüsse, kommerzielle Zuschüsse, öffentliche Aufträge, Steuervorteile und lokale Vorteile.
- Ladeanreize - 50 %ige Steuerermäßigung, die gleichmäßig auf zehn Jahresraten für den Kauf und die Installation von Ladegeräten verteilt wird.
- Private Zuschüsse - Verbraucher, die Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von 60 g/km oder weniger kaufen, haben Anspruch auf Anreize.
- Gewerbliche Zuschüsse - Gewerbliche Zuschüsse werden an E-Fahrzeugbesitzer vergeben, die ihr Fahrzeug zwischen dem 1. Januar 2021 und dem 31. Dezember 2021 gekauft haben.
- Steuervorteile - Befreiung von der Besitzsteuer für fünf Jahre und 75 % Steuerermäßigung danach. Außerdem erhalten Firmenwagen, die 60 g/km oder weniger ausstoßen, einen Rabatt von 25 %.
- Lokale Vorteile - einige Städte bieten kostenlose Parkplätze für E-Fahrzeuge an.
Kosten berechnen
Nach Angaben von Compare the Market kostet das Aufladen eines E-Fahrzeugs in Italien in der Regel etwa 0,141 € pro kWh. Im Vergleich zu anderen EU-Ländern scheint dieser Preis den Mittelwert darzustellen.
Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Kosten für das Aufladen von E-Fahrzeugen deutlich zu senken. Flexo Smart Charge zum Beispiel fungiert als Vermittler zwischen Ihnen und den Energieversorgern. Diese Position hilft Ihnen, Ihren Energieverbrauch zu optimieren und die kostenfreundlichsten Ladezeiten zu bestimmen.
Intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen in Italien
Intelligentes Laden ist in Italien ein relativ neues Konzept. Im Jahr 2021 hat die italienische Regierung in Zusammenarbeit mit Siemens Smart Infrastructure die ersten intelligenten Ladestationen in Rom eingerichtet.
Das Projekt begann mit 23 Ladestationen, die mit einer cloudbasierten Ladeinfrastruktur-Software betrieben werden.
Einpacken
Italien ist nach wie vor eines der besten Länder für den Besitz und Betrieb eines E-Fahrzeugs. Das Marktwachstum über die Jahre hinweg ist der Absicht der Regierung zu verdanken.
Laut Statista wird der italienische Markt für Elektrofahrzeuge zwischen 2022 und 2027 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 18,53 % aufweisen und voraussichtlich einen Wert von 21,67 Mrd. US-Dollar erreichen. Diese Prognosen stützen sich auf die erfolgreiche Politik der italienischen Regierung.
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