Veicoli elettrici in Svizzera: Cosa c'è da sapere
Secondo uno studio pubblicato dall'UFAM, le emissioni totali di gas serra prodotte dal settore dei trasporti in Svizzera sono diminuite da 16,27Mt di CO2 nel 2012 a 13,58Mt nel 2020. Questo periodo critico di cambiamento, iniziato esattamente un decennio fa, coincide con l'evoluzione dei veicoli elettrici (EV) e la rapida crescita delle stazioni di ricarica in Svizzera.
Nel 2021, il mercato svizzero dei veicoli elettrici rappresenterà il 38,8% del mercato totale dei veicoli del Paese, con i veicoli elettrici a batteria (BEV) che rappresenteranno il 9,9%, gli ibridi plug-in (PHEV) l'8,3% e gli ibridi (HEV) il 20,6%. Queste cifre dimostrano una crescita che ha preso il via oltre un decennio fa.
Crescita dei veicoli elettrici in Svizzera nell'ultimo decennio
Sebbene la Svizzera non sia tra i Paesi con il più grande mercato di veicoli elettrici, nell'ultimo decennio ha dimostrato una rapida crescita nell'adozione dei veicoli elettrici. Questa caratteristica si manifesta non nel numero di veicoli elettrici attualmente disponibili, ma nell'incremento annuale, come descritto nell'immagine seguente.
Quota di mercato dei veicoli elettrici
Nell'ultimo decennio, la Svizzera ha mantenuto una costante evoluzione positiva nella valutazione del mercato dei veicoli elettrici. La quota di mercato delle PHEV è rimasta a zero fino al 2015, quando è salita all'1%. Come illustrato nel grafico seguente, questa cifra dovrebbe salire al 15% nel 2021, portando la Svizzera al settimo posto tra i Paesi europei con le quote di mercato PHEV più elevate.
Inoltre, a febbraio 2021, la Svizzera si è classificata al terzo posto nell'elenco dei sette Paesi europei con le quote di mercato più elevate di BEV.
Politiche per i veicoli elettrici in Svizzera.
Il 23 dicembre 2011, il governo svizzero ha approvato una legge federale sulla riduzione delle emissioni di CO2, che è entrata in vigore solo nel 2013.
La legge stabilisce che le emissioni di gas serra devono essere ridotte di almeno il 20% rispetto ai livelli del 1990. Per garantire il raggiungimento di questo obiettivo, la legge prevedeva misure per ogni settore interessato del Paese, in particolare per il settore dei trasporti. Queste misure comprendono soglie di emissione di CO2 per i veicoli passeggeri. Secondo la legge, le emissioni di CO2 delle nuove autovetture devono essere ridotte a una media di 130 g di CO2 per chilometro. Le sanzioni per la violazione di questa istruzione erano le seguenti
- Da 5 a 8 franchi per il primo grammo di CO2 al di sopra dell'obiettivo.
- Da 15 a 24 franchi per il secondo grammo di CO2 in più rispetto all'obiettivo.
- Da 25 a 40 franchi per il terzo grammo di CO2 in più rispetto all'obiettivo.
- Da 95 a 152 franchi per oltre 3 grammi di CO2 in più rispetto all'obiettivo.
Questa legge non è stata così efficace come era stato previsto. Lo dimostra il mancato raggiungimento dell'obiettivo di riduzione delle emissioni di gas serra nel 2020. Questo forse ha costretto a rivedere la legge nel 2021.
La nuova legge ha introdotto incentivi, assenti nelle leggi precedenti, per contribuire a rafforzare i contributi individuali alla neutralità del carbonio. Questa legge mira a dimezzare le emissioni di gas serra della Svizzera rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030 e a neutralizzarle completamente entro il 2050.
- Abbassare i limiti di CO2 per i veicoli e punire gli importatori di auto che non rispettano i nuovi obiettivi.
- Investimento di 210 milioni di franchi svizzeri per l'installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici.
- Eliminare le agevolazioni fiscali sui trasporti pubblici per i veicoli a motore diesel e destinare questi fondi alla produzione di un maggior numero di veicoli elettrici sostitutivi.
- Obbligare gli importatori di benzina e gasolio a sostituire le loro importazioni con alternative rinnovabili.
Vendite di veicoli elettrici in Svizzera
Nell'ultimo decennio, la Svizzera ha assistito a una crescita esponenziale delle vendite di veicoli elettrici. Nel 2021, i BEV rappresenteranno il 18,3% dei veicoli totali in Svizzera. I progressi percepiti sono illustrati nel grafico seguente.
Stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Svizzera
Un altro aspetto in cui la Svizzera ha acquisito uno slancio impressionante è la dimensione delle stazioni di ricarica EV. Il numero di stazioni EV installate nell'arco di un decennio, come illustrato nel grafico seguente, è passato da sole 404 stazioni nel 2012 a oltre 6.600 stazioni nel 2020 e 7.150 stazioni pubbliche nel 2022.Rappresentazione grafica della crescita delle stazioni di ricarica EV in Svizzera tra il 2012 e il 2020
Progetti EV in corso in Svizzera
Research and Markets ed Electrive prevedono che il mercato svizzero avrà un CAGR del 21% entro il 2021 a partire dal 2019 ed entro il 2025 il Paese avrà installato 20.000 stazioni di ricarica EV pubbliche. Uno dei fattori principali che alimenterà la realizzazione di queste proiezioni è la disponibilità di progetti EV sostenibili. Di seguito sono riportati cinque progetti in corso in Svizzera.
- Il sistema di propulsione elettrica dell'H55
- Ricarica V2G di Honda e del Consorzio V2S Suisse
- L'hub di ricarica rapida di Audi
- Tecnologia a grafite allineata di Battrion e Jagenberg Group per celle EV a ricarica rapida
- Serie Microlino EV di Micro
Chi sono i principali operatori EV in Svizzera?
La Svizzera pullula di numerose aziende di veicoli elettrici, tra cui startup e veterani. Nel 2021, secondo i dati ottenuti da Auto Schweiz, come illustrato nella tabella sottostante, Tesla si è classificata al primo posto nell'elenco delle aziende con il maggior numero di veicoli elettrici venduti in Svizzera.
Elenco dei veicoli elettrici venduti per modello a partire dal 2021
Modello - Numero di auto vendute
- Tesla Model 3 - 5.064
- Volkswagen ID3 - 2.419
- Skoda Enyak - 2.184
- Renault Zoe - 1.557
- Fia 500 - 1.465
- Tesla Modello Y - 1.392
- Volkswagen ID4 - 1.370
- Audi e-Tron - 1.010
- Volvo XC-40 - 952
- Hyundai Kona - 910
Le statistiche mostrano inoltre che Tesla, solo nel 2022, domina il totale delle immatricolazioni di nuovi BEV in Svizzera. I grafici seguenti illustrano i 15 principali modelli BEV e PHEV registrati nel 2022 alla fine di maggio.
Cosa significa possedere un veicolo elettrico in Svizzera?
Una delle deduzioni che si possono trarre dall'andamento decennale del mercato svizzero dei veicoli elettrici è la quantità di informazioni accessibili. Pertanto, se possedete un veicolo elettrico o se state pensando di passare alla mobilità elettrica in Svizzera, ecco i dettagli socio-economici essenziali di cui dovete dotarvi.
Costo di ricarica dei veicoli elettrici in Svizzera.
Il costo della ricarica di un veicolo elettrico in Svizzera è determinato da fattori quali la rete di accoglienza, la capacità del veicolo e la modalità di ricarica.
Tabella dei costi di ricarica dei veicoli elettrici in Svizzera
Un trucco efficace per risparmiare sui costi è la ricarica intelligente. Flexo Smart Charge studia le vostre esigenze, il costo dell'elettricità e la disponibilità per aiutarvi a gestire, monitorare e regolare il consumo di elettricità del vostro EV. Inoltre, ottimizza la ricarica bidirezionale V2G e vi fa guadagnare un reddito aggiuntivo.
Stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Svizzera
Attualmente la Svizzera dispone di circa 7.150 stazioni di ricarica pubbliche sparse in tutto il Paese. Con l'introduzione di politiche di assistenza, si prevede che questa cifra continui a crescere. Tuttavia, un tipico proprietario di un veicolo elettrico potrebbe incontrare difficoltà nel localizzare la stazione di ricarica più vicina. La Svizzera dispone di piattaforme intelligenti come Swiss Charge Map che aiutano a localizzare le stazioni di ricarica più vicine.
Sussidi per la ricarica dei veicoli elettrici
Sebbene il governo federale svizzero non offra esplicitamente sussidi per i veicoli elettrici, è essenziale conoscere le poche zone del Paese che offrono sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici:
- Il governo della Turgovia fornisce una sovvenzione di 3.932,73 franchi per l'acquisto di un veicolo elettrico.
- San Gallooffre un contributo di 4.915,91 franchi sull'acquisto di veicoli elettrici.
- Basilea- concede fino a 9.831,82 franchi svizzeri di sovvenzione per l'acquisto di un taxi.
Ricarica intelligente dei veicoli elettrici in Svizzera
La ricarica intelligente dei veicoli elettrici in Svizzera è ancora in fase di sviluppo. La buona notizia, tuttavia, è che la Svizzera, essendo un Paese che ha abbracciato la decentralizzazione dei sistemi di rete, è un terreno fertile per la crescita della ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici. Il progetto Honda V2G lo sta già dimostrando.
L'esperimento di Honda, attualmente in corso, prevede l'assegnazione di 50 Honda EV a 40 stazioni in tutta la Svizzera. È stato stabilito che una singola unità elettrica Honda può immettere 20kW di energia nella rete con una ricarica bidirezionale. Questo progetto mira a creare stazioni di rete sostenibili e decentralizzate che, se avranno successo, creeranno un modello per la crescita della ricarica intelligente in Svizzera.
In conclusione.
Le statistiche citate da fonti autorevoli hanno fornito un quadro chiaro di quanto sia avanzato il percorso dei veicoli elettrici in Svizzera. Inoltre, sono stati discussi gli ambiziosi obiettivi della Svizzera in materia di veicoli elettrici. Se da un lato questi obiettivi preparano la nazione a una spinta verso questi traguardi, dall'altro si raccomanda vivamente di fornire maggiori incentivi per accelerare l'adozione diffusa dei veicoli elettrici in Svizzera.
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