5 dingen die u moet weten over OCPP 2.0, V2G-communicatieprotocol

V2G (Vehicle-to-grid) communicatieprotocollen zijn standaarden voor de interacties tussen de elektrische voertuigen (EV's) en de netten. Open communicatiestandaarden zoals OCPP (Open Charge Point Protocol) maken interoperabiliteit mogelijk en zijn geschikt voor V2G-technologie. Ze maken gebruik van een gemeenschappelijk kader en laten iedereen in het onderliggende kader toe om informatie te delen. Op die manier kan de back-end software van het oplaadbeheersysteem updates krijgen over de status van het opladen van elektrische voertuigen dat op dat moment aan de gang is.

OCPP 2.0, gelanceerd in 2018, is de nieuwste versie van OCPP van de open charge alliance - een groep van private en publieke EV-infrastructuurbedrijven (160 leden vanaf 2020). Het voorheen populaire OCPP 1.6 is verbeterd om te voldoen aan de nieuwe behoeften van de infrastructuur voor elektrische voertuigen. Dat wil zeggen, terwijl OCPP 1.6 geweldig is, is OCPP 2.0 beter. De eerste goedkeuring ervan, OCPP 2.0.1, vond plaats in maart 2020 en heeft bewezen de versie voor de toekomst te zijn. Maar voor ik over de nieuwe versie van OCPP begin te praten, moet u eerst iets weten over hoe OCPP in het algemeen werkt.

Hoe werkt OCPP?

Het Open Charge Point Protocol (OCPP) bestaat tussen de oplaadpunten (ook bekend als voedingsapparatuur voor elektrische voertuigen) en het centrale systeem. Dit centrale systeem is back-end software die informatie over laadsessies, reserveringen en updates ontvangt en beheert. Bovendien maakt OCPP 1.6 slim opladen mogelijk, een zeer wenselijke functie voor het verdelen van de belasting en andere voordelen. Slim opladen houdt een systeem in waarbij elementen van het netwerk van elektrische voertuigen, waaronder de EV's, laadstations en laadoperatoren, gegevensverbindingen delen en toegang hebben tot specifieke details. Alle versies van OCPP maken ook gebruik van een open platform om EVSE's te verbinden met het cloudgebaseerde back-end systeem om de communicatie te bevorderen.

Wat u moet weten over OCPP 2.0 V2G-communicatieprotocol.

OCPP 2.0 is een verbetering ten opzichte van OCPP 1.6 en 1.5, wat op zich van zeer groot belang is. Hoewel de kenmerken van open communicatie en slimme introducties van OCPP 1.6 nog steeds aanwezig zijn, voegt OCPP 2.0 meer significante wijzigingen toe die de toekomst verwelkomen. Staat u mij toe vijf dingen met u door te nemen die u over dit protocol moet weten.

1. OCPP 2.0 ondersteunt het communicatieprotocol ISO/IEC 15118 v2g

Het IEC 15118-protocol maakt een eenvoudige tweerichtingscommunicatie mogelijk tussen elektrische voertuigen en de oplaadstations. Het heeft ook een functie die automatische identificatie mogelijk maakt. Als gebruiker ben je dus vrij om te beslissen of je gebruik maakt van externe identificatiemiddelen (EIM) door gebruik te maken van RFID-kaarten (Radio-Frequency Identification) of door gebruik te maken van het automatische identificatiesysteem om geïdentificeerd te worden op basis van de initiële gegevens die je hebt vastgelegd.[caption id="attachment_8597" align="aligncenter" width="700"]

Relatie tussen OCPP en ISO 15118. Bron: ampcontrol.io[/caption]U vraagt zich misschien af hoe OCPP 2.0 in dit geval als ondersteuning voor IEC 15118 kan dienen?

Nu de vereisten voor plug and charge en slim laden voor EV's zijn vastgesteld, maakt OCPP 2.0 een vlotte samenwerking mogelijk. Deze ondersteuning is er gewoon omdat ze efficiënt samenwerkt met IEC 15118, en samen geven ze beide aanleiding tot slim opladen, ook al zijn ze nog niet volledig goedgekeurd.

Bovendien kan het centrale systeem beperkingen opleggen aan de hoeveelheid stroom tijdens een oplaadtransactie voor slim opladen.

2. Betere veiligheidsregelingen komen met OCPP 2.0

OCPP 2.0 is veiliger, en dat is nodig in elk intelligent systeem om cyberaanvallen te voorkomen. In tegenstelling tot OCPP 1.6 is er geen VPN of een andere derde partij nodig voor een beveiligde verbinding. Vroeger was dit nodig voor de versleuteling van het volledige communicatiekanaal, en dit vormde een risico voor de veiligheid van het EV-laadsysteem. Door gebruik te maken van IEC 15118 is het echter gemakkelijker om zich te identificeren aan de hand van de bekende PKI's (Public Key Infrastructures), die zeer veilig zijn.OCPP 2.0 kan dit bereiken dankzij de nieuwe beveiligingsprofielen voor authenticatie, beveiligingslogging en eventmelding.

3. Verbeterde functies voor slim opladen

In een EV-laadopstelling staat OCPP 2.0 een verzoek toe om de specifieke hoeveelheid stroom die de laadpaal nodig heeft. Ondertussen laat OCPP 1.6 dit soort gegevensveld, dat OCPP 2.0 nu wel toestaat, niet toe. In plaats daarvan kan het voertuig alleen een State of Charge (SoC) geven, die aangeeft hoeveel procent van de accu het op dat moment heeft. Dit beperkt een heleboel zaken, vooral met de invoering van communicatie tussen voertuig en netwerk, die bidirectioneel, specifiek en slim moet zijn. Hoewel het gebruik van de laadstatus van vitaal belang is, kan het nuttiger zijn wanneer het laadproces beter wordt beheerd met OCPP 2.0.

4. OCPP 2.0 is betrouwbaar, zelfs voor de financiën

Efficiëntie is wat iedereen wil. Met OCCP zijn laadstations normaal gezien onafhankelijk van verkopers aangezien er een centraal onderliggend kader is, in tegenstelling tot hoe het was voor OCCP's aan boord kwamen in 2009. Deze interoperabiliteit is op zich al een voordeel, maar het is niet het enige voordeel.

Met OCCP zit niemand vast aan één leverancier, en in geval van een prijsverhoging door de leveranciers, zelfs financiële problemen of faillissement, is er de vrijheid om van leverancier te veranderen, zelfs bij gebruik van hetzelfde oplaadstation.

Dit is goed voor de Vehicle-to-grid technologie omdat elke EV en elke Electric Vehicle Service Equipment kunnen communiceren. OCPP 2.0 houdt de markt ook gezond concurrerend.

5. OCPP 2.0 zorgt voor flexibiliteit en beter apparaatbeheer

Met OCPP 2.0 kunnen laadstations gemonitord worden, en dit is nuttig voor hun exploitanten die complexe multi-vendor laadstations hebben. Zelfs vanuit het standpunt van een EV-bestuurder geven de display- en berichtgevingsfuncties alle informatie weer die hij nodig heeft, zoals tarieven en dergelijke. Op deze manier kunnen we EV's en laadstations effectiever beheren.

OCPP 2.0 is een sprong voorwaarts en een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van elektrische voertuigen.

Beheerders van wagenparken voor elektrische voertuigen en nutsbedrijven hebben IEC 15118 in een traag tempo leren kennen en in gebruik genomen. Met de beschikbaarheid en werking van OCPP 2.0 zal de synergie met IEC 15118 voor EV's en EVSE's het opladen van elektrische voertuigen naar een betere plaats brengen. IEC 15118 heeft OCPP 2.0 nodig om doeltreffender te communiceren met de centrale systemen.

Boek een afspraak met ons team om te begrijpen hoe onze Hive Power FLEXO-oplossing uw slimme oplaad- en V2X-projecten van energie kan voorzien.