Een vooruitblik op het intelligent opladen van EV's in Europa

Eerder in mei gaven door Statista gepubliceerde statistieken ons een glimp van wat misschien wel de hoeksteen is voor een van de meest cruciale strategieën van de EU-commissie om haar streefcijfers voor de netto-uitstoot van koolstof te halen.

Uit de statistieken blijkt dat de Europese vervoerssector, als geheel, vanaf 2020 verantwoordelijk is voor 15% van de wereldwijde vervoersemissies. Bovendien is 27% van deze emissies afkomstig van het wegvervoer. Om het verder uit te splitsen, dragen personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen respectievelijk ongeveer 12% en 2,5% bij aan de totale uitstoot van broeikasgassen (BKG) in Europa.

De stijgende tendens van deze cijfers heeft de Commissie er waarschijnlijk toe aangezet haar CO2-emissieprestaties voor auto's en lichte bedrijfsvoertuigen vast te stellen.

Werkt het? 

Misschien. 

Uit een nieuwe studie blijkt dat EV's naar verwachting 80% van de totale vraag naar voertuigen in Europa zullen uitmaken in 2030 en 100% in 2050. Bovendien is de CO2-uitstoot van de EU-vervoerssector tussen 2019 en 2020 met 7% gedaald. 

Hoewel deze prognoses wijzen op de mogelijkheid van snelle vooruitgang wat betreft de maatschappelijke bijdrage aan het koolstofarm maken van Europa, was het tot de invoering van slimme autolaadsystemen twijfelachtig hoe netbeheerders de honderden miljoenen elektrische voertuigen zouden beheren.

Slim opladen van EV's in Europa

Toen de Hivepower Flexo Smart Charge voor EV's werd geïntroduceerd, hebben we uitvoerig gesproken over dit baanbrekende stukje technologie en waarom het zo'n centrale rol speelt in de duurzaamheid van de Europese nationale netten. Kortom, EV smart charging verzoent schone transportsectoren in heel Europa met koolstofarme elektriciteit. 

Het interessante is echter dat, afgezien van de technische verlichting die slimme heffingen aan de nationale netten in Europa bieden, de groei ervan gepaard gaat met verwachte commerciële bijdragen aan de nationale economieën in Europa - die zullen worden besproken in de loop van dit blogbericht.

Groei en huidige trends van slim opladen van elektrische voertuigen in Europa

Een van de allotropen van slim opladen is het bidirectioneel opladen van voertuig-naar-net (V2G). Dit laad-/ontlaadproces stuurt elektriciteit van het net naar de EV en ongebruikte of overtollige elektriciteit van de EV terug naar het net.

De ontwikkeling van V2G, en dus van slim opladen, gaat ver terug in de tijd, rond 2012 of misschien al veel eerder. De uiteindelijke doelstellingen van V2G zijn de opslag van elektriciteit te verbeteren, een handige herverdeling van elektriciteit mogelijk te maken, en zowel operationele kosten op het net als kosten voor het opladen van EV te besparen.

Deze voordelen hebben geleid tot het ontstaan van een aantal V2G-initiatieven in Europa:

• Het Parker-project in Denemarken (2016).
• Re-dispatch project in Duitsland (2018).
• City-zen Smart City-project in Nederland (2014).
• Smart Solar Charging-project in Nederland (2014).
• Grid Motion-project in Frankrijk (2017).
• Netwerk Impact project in het Verenigd Koninkrijk (2018).

Kosten van het opladen van EV's in Europa

Gegevens van het European Alternative Fuels Observatory (EAFO) en de European Automobile Manufacturers Association (ACEA) geven inzicht in de kosten van het volledig opladen van een EV vanaf 2021. Hieronder geven we een voorbeeld van de tien duurste landen en de tien goedkoopste landen.

Duurste landen voor EV-opladen in Europa

Land - Aanrekeningsprijs (euro)

1. Duitsland - 19.02
2. Denemarken - 17,71
3. België - 17.45
4. Ierland - 15.08
5. Spanje - 13.99
6. Italië - 13,91
7. Verenigd Koninkrijk - 13.77
8. Cyprus - 13.33
9. Portugal - 13.25
10. Liechtenstein - 13.22

Goedkoopste landen voor EV-opladen in Europa

Land - Aanrekeningsprijs (euro)

1. Oekraïne - 2,91
2. Kosovo - 3.78
3. Servië - 4.61
4. Noord-Macedonië - 4,81
5. Bosnië en Herzegovina - 5,44
6. Turkije - 6.22
7. Bulgarije - 6.23
8. Hongarije - 6.44
9. Moldavië - 6.67
10. Estland - 7.72
    

Zakelijke en economische aspecten van slim opladen van elektrische voertuigen in Europa

Volgens een white paper, geschreven door IMPROVED Corporate Finance en P3 Group, had de markt voor slimme EV-laadstations in Europa vanaf 2021 een marktwaarde van 29 miljoen euro. Het grootste deel van deze waarde was afkomstig van V1G-laden. Dit cijfer zal naar verwachting groeien tot 913 miljoen euro in 2025.

Met de recente wereldwijde groei van smart EV charging en Europa als een van de belangrijkste stakeholders in de invoering van deze technologie, wordt verwacht dat Europa tegen 2030 een jaarlijkse inkomstenstijging van 5 miljard euro zal kennen. Deze voorspellingen brengen ons bij het onderzoeken van de beste investeringskansen voor slimme EV-laadtechnologie in Europa.

Investeringskansen voor slimme oplading van elektrische voertuigen in Europa

De snelle ontwikkeling van eMobility in Europa en het vooruitzicht op de overname die smart charging belooft op basis van de gegevens die we hebben besproken, hebben de deur van mogelijkheden geopend voor geïnteresseerde energiespelers. Hier volgen enkele investeringsmogelijkheden die investeerders kunnen overwegen:

1. Bezit uw V2G-voorraden

De wereldwijde markt voor V2G-technologie, die in 2021 ongeveer 1,77 miljard dollar bedroeg, zal tegen 2027 naar verwachting explosief groeien tot 17,43 miljard dollar, waarbij Europa een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 46,06% zal kennen. Als er ooit een perfect moment is geweest om in V2G-aandelen te beleggen en deel uit te maken van deze boom, dan is het nu wel.

2. Energie verkopen via uw EV-vloot

In het eerder genoemde witboek wordt gemeld dat bidirectioneel opladen verantwoordelijk zal zijn voor het grootste deel van de verwachte inkomsten. Verwacht wordt dat het slim opladen van EV's in Europa tegen 2030 een marktwaarde van 5 miljard euro zal vertegenwoordigen, met het bidirectioneel opladen als spil.

Met bidirectioneel opladen bespaart u onderhoudskosten op uw wagenpark en verdient u aanzienlijke inkomsten door uw EV's als reusachtige energiebanken te gebruiken en tegelijk hun specifieke functies uit te voeren.

3. Investeer in oplaadpunten

Uit bevindingen van de ACEA blijkt dat Europa zijn doelstelling om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55% te verminderen, alleen zal halen:

• Er zijn tot 6,8 miljoen openbare oplaadpunten nodig.
• Er moeten wekelijks ongeveer 14.000 openbare oplaadpunten worden geïnstalleerd in plaats van de huidige 2.000/week.
• Voor auto's zullen ongeveer 184 oplaadpunten nodig zijn voor elke 100 km.
• Voor bussen zijn 56.000 oplaadpunten nodig en voor vrachtwagens 279.000 oplaadpunten.

Door te investeren in deze broodnodige oplaadpunten kunt u een hoog inkomen verdienen en zelfs uw bedrijf op afstand overal van dichtbij volgen met slimme EV-laadpunten.

4. Haal de Hivepower Flexo Smart Charge voor EV's.

Als wagenparkbeheerder en/of autofabrikant hebt u duurzame manieren nodig om uw EV's effectief te beheren en de integriteit van uw bedrijf op een kostenvriendelijke manier te beschermen. 

De Hivepower Flexo Smart Charge helpt u perfect om deze zorgen weg te nemen en geeft u de kans om jaarlijks 1.000 euro per EV te verdienen. Als fleetowner die ongeveer 80 EV's beheert, kunt u aan het einde van het jaar 80.000 euro mee naar huis nemen door simpelweg ons slimme laadplatform te gebruiken.

Om het samen te vatten

Het economische voordeel dat smart charging met zich meebrengt, is een eigenschap waarover in de energiesector van de EU zelden wordt gesproken. En wat nog interessanter is, is dat de vraag naar enorme technische deskundigheid van de beoogde energiespelers nihil is. 

De drang van de EU om haar koolstofneutraliteitsdoelstellingen op tijd te bereiken, maakt het ook gemakkelijker voor wie financieel in staat is om in de markt te duiken en kansen te grijpen met weinig risico op verlies dat kan voortvloeien uit concurrentie en overheidsinmenging.