Une perspective de la recharge intelligente des VE en Europe

Au début du mois de mai, des statistiques publiées par Statista nous ont donné un aperçu de ce qui pourrait constituer la pierre angulaire de l'une des stratégies les plus cruciales adoptées par la Commission européenne pour atteindre ses objectifs en matière d'émissions nettes de carbone.

Les statistiques indiquent qu'à partir de 2020, le secteur européen des transports, pris collectivement, sera responsable de 15 % des émissions mondiales liées aux transports. Qui plus est, 27 % de ces émissions proviennent du transport routier. Pour aller plus loin, les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers contribuent respectivement à environ 12 % et 2,5 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) en Europe.

La tendance précédente de ces chiffres est ce qui a probablement poussé la Commission à établir ses performances en matière d'émissions de CO2 pour les voitures et les véhicules utilitaires légers.

Est-ce que ça marche ? 

Peut-être. 

Une nouvelle étude montre que les VE devraient représenter 80 % de la demande totale de véhicules en Europe d'ici 2030 et 100 % d'ici 2050. En plus de cela, le secteur des transports de l'UE a connu une baisse de 7 % des émissions de CO2 entre 2019 et 2020. 

Alors que ces projections indiquent la possibilité d'une progression rapide de la contribution de la société à la décarbonisation de l'Europe, la manière dont les gestionnaires de réseau géreraient ce qui pourrait être à terme des centaines de millions de VE était restée dans l'ombre jusqu'à l'institution de la recharge intelligente des VE.

Chargement intelligent des VE en Europe

Lorsque le Hivepower Flexo Smart Charge pour les VE a été présenté, nous avons longuement discuté de cette technologie d'avant-garde et des raisons pour lesquelles elle est centripète pour la durabilité des réseaux nationaux européens. Pour faire court, la charge intelligente pour VE concilie les secteurs du transport propre en Europe et l'électricité à faible émission de carbone. 

Cependant, ce qui est intéressant, c'est qu'au-delà de l'aide technique que la recharge intelligente apporte aux réseaux nationaux en Europe, sa croissance s'accompagne de contributions commerciales potentielles aux économies nationales en Europe - ce qui sera discuté au fur et à mesure que nous avancerons dans ce billet.

Croissance et tendances actuelles de la recharge intelligente des VE en Europe

L'un des allotropes de la recharge intelligente est la recharge bidirectionnelle véhicule-réseau (V2G). Ce processus de charge/décharge transmet l'électricité du réseau au VE et l'électricité inutilisée ou excédentaire du VE au réseau.

L'histoire du V2G, et donc de la recharge intelligente, remonte à 2012 ou peut-être bien avant. Les objectifs ultimes du V2G sont d'améliorer le stockage de l'électricité, de faciliter la redistribution de l'électricité et de réduire les coûts d'exploitation du réseau et les coûts de recharge des VE.

Ces avantages sont à l'origine du lancement de certaines initiatives V2G en Europe:

• Le projet Parker au Danemark (2016).
• Projet de réexpédition en Allemagne (2018).
• Projet City-zen Smart City aux Pays-Bas (2014).
• Projet de charge solaire intelligente aux Pays-Bas (2014).
• Projet Grid Motion en France (2017).
• Projet Network Impact au Royaume-Uni (2018).

Coût de la recharge des VE en Europe

Lesdonnées obtenues auprès de l'Observatoire européen des carburants alternatifs (EAFO) et de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) donnent un aperçu du coût de la recharge complète d'un VE à partir de 2021. Nous présentons ci-dessous un échantillon des dix pays les plus chers et des dix pays les moins chers.

Les pays les plus chers pour la recharge des VE en Europe

Pays - Prix de la redevance (euros )

1. Allemagne - 19.02
2. Danemark - 17,71
3. Belgique - 17.45
4. Irlande - 15.08
5. Espagne - 13.99
6. Italie - 13,91
7. Royaume-Uni - 13.77
8. Chypre - 13.33
9. Portugal - 13.25
10. Liechtenstein - 13,22

Les pays les moins chers pour la recharge des VE en Europe

Pays - Prix de la redevance (euros )

1. Ukraine - 2.91
2. Kosovo - 3,78
3. Serbie - 4,61
4. Macédoine du Nord - 4,81
5. Bosnie-Herzégovine - 5.44
6. Turquie - 6.22
7. Bulgarie - 6,23
8. Hongrie - 6.44
9. Moldavie - 6,67
10. Estonie - 7.72
    

Affaires et économie de la recharge intelligente des VE en Europe

Selon un livre blanc coécrit par IMPROVED Corporate Finance et P3 Group, le marché de la recharge intelligente des VE en Europe avait une valeur marchande de 29 millions d'euros à partir de 2021. La majeure partie de cette valeur provenait de la recharge V1G. Ce chiffre devrait atteindre 913 millions d'euros d'ici 2025.

Avec la récente croissance mondiale de la recharge intelligente des VE et l'Europe qui est l'un des principaux acteurs de l'adoption de cette technologie, l'Europe devrait connaître un revenu annuel supplémentaire de 5 milliards d'euros d'ici 2030. Ces prévisions nous amènent à examiner les meilleures opportunités d'investissement pour la recharge intelligente des VE en Europe.

Opportunités d'investissement liées à la recharge intelligente des VE en Europe

Le rythme de progression de l'eMobilité en Europe et la prise de contrôle potentielle que promet la recharge intelligente sur la base des données dont nous avons parlé ont ouvert la porte à de nombreuses opportunités pour les acteurs du secteur de l'énergie. Voici quelques opportunités d'investissement que les investisseurs peuvent envisager :

1. Possédez vos actions V2G

Le marché mondial de la technologie V2G, qui représentait environ 1,77 milliard de dollars américains en 2021, devrait monter en flèche pour atteindre 17,43 milliards de dollars américains d'ici 2027, l'Europe connaissant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 46,06 %. S'il existe un moment idéal pour investir dans les actions V2G et faire partie de ce boom, c'est maintenant.

2. Vendez de l'énergie grâce à votre flotte de VE

Le livre blanc mentionné précédemment indique que la recharge bidirectionnelle sera responsable de la plus grande part des perspectives de revenus. La recharge intelligente des VE en Europe devrait représenter une valeur de marché de 5 milliards d'euros d'ici 2030, avec la recharge bidirectionnelle comme pivot.

Grâce à la recharge bidirectionnelle, vous économisez les coûts d'entretien de votre flotte et gagnez des revenus considérables en utilisant vos VE comme des banques d'énergie géantes tout en remplissant leurs fonctions spécifiques.

3. Investir dans des points de charge

Lesconclusions de l'ACEA révèlent que pour que l'Europe atteigne son objectif de réduction des émissions de GES de 55 % d'ici 2030 :

• Jusqu'à 6,8 millions de points de charge publics sont nécessaires.
• Environ 14 000 points de charge publics doivent être installés chaque semaine, au lieu des 2 000 actuels.
• Pour les voitures, environ 184 points de recharge seront nécessaires pour chaque 100 km pour les voitures.
• Les bus ont besoin de 56 000 points de charge et les camions de 279 000 points de charge.

En investissant dans ces points de recharge indispensables, vous pouvez gagner un revenu élevé et même surveiller de près votre entreprise à distance, où que vous soyez, grâce à la recharge intelligente des VE.

4. Procurez-vous le Hivepower Flexo Smart Charge pour les VE.

En tant que gestionnaire de flotte et/ou constructeur automobile, vous avez besoin de moyens durables pour vous aider à gérer efficacement vos VE et à protéger l'intégrité de votre entreprise de manière rentable. 

Le Hivepower Flexo Smart Charge vous aide parfaitement à résoudre ces problèmes et vous offre la possibilité de gagner 1 000 euros par VE par an. En tant que propriétaire d'une flotte d'environ 80 VE, vous pouvez gagner 80 000 euros à la fin de l'année en utilisant simplement notre plateforme de charge intelligente.

En résumé

L'avantage économique que représente la recharge intelligente est une qualité rarement évoquée dans le secteur énergétique de l'UE. Et l'aspect le plus intéressant de tout cela est l'absence de demande d'expertise technique énorme de la part des acteurs énergétiques potentiels. 

La volonté de l'UE d'atteindre ses objectifs de neutralité carbone dans les délais impartis permet également à toute personne financièrement apte de se lancer et de saisir les opportunités qui s'offrent à elle, avec un faible risque de perte pouvant résulter de la concurrence et de l'ingérence des pouvoirs publics.