Les véhicules électriques en Italie : Ce que vous devez savoir
Une grande partie du "Green Deal" européen est un plan adopté par l'UE pour réduire les émissions nettes de carbone du continent par rapport aux niveaux de 1990 de 55 % d'ici 2035 et le rendre totalement neutre en carbone d'ici 2050. Pour y parvenir, l'UE a imposé des règles strictes de gestion des secteurs les plus influents, en particulier le secteur des transports.
En 2022, 12 % des émissions de carbone de l'UE proviennent des véhicules particuliers et 2,5 % des véhicules commerciaux légers ou des camionnettes, soit un total de 14,5 %. Bien entendu, ce niveau démontre la réduction annuelle que connaissent les États membres de l'UE. En perspective, le secteur des transports de l'UE représentait 27 % des émissions nettes de carbone en 2020. Cette croissance peut être attribuée aux réglementations introduites pour freiner la prolifération des véhicules à moteur à combustion interne et, à l'inverse, promouvoir l'adoption de véhicules électriques (VE).
L'Italie se distingue parmi les pays que ces réglementations ont propulsés, et ce de manière démonstrative. Suite à l'introduction de ces politiques, plus de 32 000 unités de véhicules électriques à batterie (BEV) ont été vendues en Italie en 2020, triplant ainsi la taille du marché précédent du pays. Un résultat similaire a été enregistré sur le marché des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), avec plus de 27 000 unités vendues, soit quatre fois plus que les ventes de l'année précédente.
La croissance des VE en Italie au cours de la dernière décennie
S'il est plausible de dire que le boom actuel de la scène italienne des VE a commencé au cours des deux ou trois dernières années, l'expansion du marché est en préparation depuis bien plus longtemps que cela.
Les graphiques ci-dessous montrent que l'Italie n'a enregistré que 524 BEV et 153 PHEV en 2012. Cependant, à partir de cette date, on a observé une augmentation annuelle uniforme, créant une corrélation positive presque parfaite entre les volumes de ventes et les années.
Le deuxième graphique illustre en outre l'augmentation annuelle cumulative continue des ventes de VE en Italie entre 2017 et 2022.
Graphique montrant la croissance des ventes de VE en Italie entre 2012 et 2016
Graphique illustrant la croissance des ventes de VE en Italie de 2017 à 2022
Part de marché des VE en Italie
La croissance du volume des VE en Italie a directement affecté la valeur du marché italien des VE, comme on pouvait s'y attendre. Avec une tendance positive du marché au cours de la dernière décennie, l'Italie a connu une expansion de plus de 1000% en redimensionnant sa part de marché des VE, selon le graphique suivant.
En 2012, la part de marché des VE en Italie était d'un maigre 0,04 %. Toutefois, si l'on établit un parallèle entre cette part et celle de 2021 - 4,6 % -, cette marge représente l'une des plus fortes croissances du marché en Europe.
Graphique représentant l'expansion du marché italien des VE entre 2010 et 2021
Politiques relatives aux VE en Italie
Dans le cadre du plan développé pour soutenir l'adoption des VE, le gouvernement italien a établi les législations et politiques suivantes pour favoriser la croissance des VE dans le pays.
Le DAFI a été introduit en Italie en janvier 2017 pour mettre en œuvre des réglementations sur les options alternatives aux carburants fossiles, avec pour objectif singulier de freiner la propagation des gaz à effet de serre dans le secteur des transports tout en renforçant le système italien d'eMobilité.
L'initiative se subdivise en trois grands cadres :
- Cadre stratégique - ce cadre dirige l'institution d'un organisme spécial, le Cadre stratégique national (CSN), pour établir et faire progresser les marchés dans le secteur du transport responsable des sources d'énergie alternatives. Le NSF est au centre de la réglementation du gaz naturel, de son utilisation, de son importation et de sa vente.
- Stations de recharge- En plus du cadre stratégique, l'Italie fait également de la place pour une recharge efficace des VE. Ce cadre fonctionne en synergie avec le NSF en ce sens qu'il ne se contente pas d'imposer la fourniture adéquate de bornes de recharge et d'électricité ; ses résultats dépendent également de l'efficacité du NSF.
- Spécifications techniques supplémentaires - ce cadre concerne les spécifications techniques, les directives et la stricte obéissance associées aux stations de recharge et aux VE.
En Italie, les propriétaires de VE sont exonérés de la taxe annuelle habituelle sur la propriété pendant cinq ans à compter de la date de leur première immatriculation. À l'issue de cette période, ils bénéficient d'une réduction de 75 % de la taxe à laquelle sont soumis les propriétaires de VCI.
Stations de recharge de VE en Italie
L'un des principaux moteurs des VE dans une zone géographique donnée est la disponibilité de ressources qui contribuent à leur durabilité. L'une de ces ressources est la station de recharge, et dans ce domaine, l'Italie a enregistré une immense croissance.
En 2013, environ 1 356 bornes de recharge accessibles étaient disponibles en Italie. À la fin de 2020, l'Italie avait installé environ 16 000 bornes de recharge -un chiffre qui devrait doubler d'ici 2030.
Projets EV en cours en Italie
L'histoire du marché italien des VE ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui sans projets durables pour soutenir les idées mêmes d'eMobilité et de décarbonisation.
Au cours des dernières années, plusieurs projets de VE italiens se sont concrétisés et, l'Italie étant tenue de remplir sa part du contrat vert européen, de nombreux autres projets devraient voir le jour. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des projets de VE en cours en Italie.
Electreon, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de recharge sans fil pour les véhicules électriques, a testé sa première technologie d'autoroute inductive en Italie en décembre 2021. L'autoroute de 1 050 m de long située à Brescia, près de la sortie Chiari Ovest de l'autoroute A35, à 50 km de Milan, a été utilisée pour charger un bus IVECO et le véhicule de tourisme Fiat Nuova 500 de Stellantis tout en roulant.
Le périphérique fermé en asphalte, qui fait encore l'objet de tests, est alimenté par une capacité électrique de 1 MW à partir de laquelle les VE absorbent une énergie suffisante pour recharger leurs batteries pendant qu'ils sont en mouvement.
En 2019, Enel X - une filiale d'un éminent consultant en énergie verte, Enel - a donné le coup d'envoi de l'installation de bornes de recharge pour VE dans toute l'Italie. L'objectif de ce projet était d'installer 7 000 points de charge d'ici la fin de 2020 et 14 000 d'ici la fin de 2022. Un autre objectif majeur de ce projet est de rendre l'e-mobilité durable pour les habitants des zones rurales en rapprochant les points de charge.
Bien que le projet soit toujours en cours, Enel X a déjà dépassé son objectif au début de l'année avec 15 000 points de charge installés dans tout le pays.
En 2018, le gouvernement italien a annoncé son intention d'investir 10 milliards de dollars pour inciter à mettre un million de VE sur les routes d'Italie d'ici la fin de 2022.
En janvier 2022, l'Italie comptait 244 944 VE en circulation. Ce chiffre représente une sous-réalisation de l'objectif fixé en 2018, ce qui signifie que le projet est très actif.
Qui sont les principaux acteurs du secteur des VE en Italie ?
La concurrence féroce entre les acteurs du secteur des VE fait du marché italien des VE le quatrième plus important d'Europe.
À la fin du mois de janvier 2022, l'Italie avait enregistré 3 658 VEB pour le seul mois de janvier. Ces immatriculations étaient réparties entre dix constructeurs de VE différents, avec Dacia Spring en tête de liste et la Ford Mustang Mach-E en bas du classement.
Nombre de BEV immatriculés en janvier 2022, par modèle.
Qu'est-ce que c'est que d'être propriétaire d'un véhicule électrique en Italie ?
En tant que propriétaire de VE dans n'importe quelle partie du monde, l'une des meilleures choses qui puisse vous arriver est un soutien gouvernemental fort - une chose que les propriétaires de VE ont en abondance. Vous trouverez ci-dessous des informations utiles à utiliser pour vous aider dans votre démarche de propriétaire de VE en Italie.
Subventions et incitations
Les incitations aux VE en Italie sont réparties en plusieurs catégories : incitations à la recharge, subventions privées, subventions commerciales, marchés publics, avantages fiscaux et avantages locaux.
- Incitations à la charge - 50 % de réduction d'impôt réparti uniformément sur dix versements annuels pour l'achat et l'installation de chargeurs de VE.
- Subventions privées - les consommateurs qui achètent des véhicules dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 60g/km ont droit à des incitations.
- Subventions commerciales - les subventions commerciales sont accordées aux propriétaires de VE qui ont acheté leur véhicule entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021.
- Avantages fiscaux : exonération de la taxe de propriété pendant cinq ans et réduction de 75 % de la taxe par la suite. En outre, les voitures de société qui émettent 60g/km ou moins bénéficient d'une réduction de 25%.
- Avantages locaux - certaines villes offrent un parking gratuit aux VE.
Coûts d'imputation
Selon Compare the Market, la recharge d'un VE en Italie coûte généralement environ 0,141 € par kWh. Par rapport aux autres pays de l'UE, ce prix semble être la médiane.
Des mesures sont en place pour réduire considérablement les coûts de recharge afin d'aider les propriétaires de VE. Le Flexo Smart Charge, par exemple, fait office d'intermédiaire entre vous et les services publics. Cette position vous aide à optimiser votre consommation d'énergie et à décider des heures de charge les plus rentables.
Chargement intelligent des VE en Italie
La recharge intelligente est un concept relativement nouveau en Italie. En 2021, le gouvernement italien s'est associé à Siemens Smart Infrastructure pour initialiser des installations de recharge intelligente à Rome.
Le projet a débuté avec 23 stations de recharge qui fonctionnent avec un logiciel d'infrastructure de recharge basé sur le cloud.
Conclusion
L'Italie reste l'un des meilleurs pays pour posséder et exploiter un VE. La croissance de son marché au fil des ans peut être attribuée à l'intentionnalité du gouvernement.
Selon Statista, le marché italien des VE devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18,53 % entre 2022 et 2027 et devrait plafonner à une valeur de 21,67 milliards de dollars. Ces projections reposent sur les politiques fructueuses mises en place par le gouvernement italien.
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