5 choses à savoir sur l'OCPP 2.0, le protocole de communication V2G

Les protocoles de communication V2G (Vehicle-to-grid) sont des normes pour les interactions entre les véhicules électriques (VE) et les réseaux. Les normes de communication ouvertes comme l'OCPP (Open Charge Point Protocol) permettent l'interopérabilité et sont adaptées à la technologie V2G. Elles utilisent un cadre commun et permettent à toute personne du cadre sous-jacent de partager des informations. Ce faisant, elles permettent au logiciel dorsal du système de gestion de la recharge d'obtenir des mises à jour sur l'état de la recharge des véhicules électriques en cours à ce moment-là.

Lancé en 2018, l'OCPP 2.0 est la dernière version de l'OCPP de l'open charge alliance - un groupe de sociétés privées et publiques d'infrastructures pour VE (160 membres en 2020). L'OCPP 1.6, précédemment populaire, a été amélioré pour répondre aux nouveaux besoins des infrastructures de véhicules électriques. En d'autres termes, si OCPP 1.6 est excellent, OCPP 2.0 est meilleur. Sa première adoption, OCPP 2.0.1, a eu lieu en mars 2020 et s'est avérée être celle de l'avenir. Toutefois, avant de vous parler de la nouvelle version de l'OCPP, je vous invite à vous familiariser avec le fonctionnement général de l'OCPP.

Comment fonctionne l'OCPP ?

Le protocole de point de charge ouvert (OCPP) existe entre les stations de charge (également connues sous le nom d'équipement d'approvisionnement des véhicules électriques) et le système central. Ce système central est un logiciel dorsal qui reçoit et contrôle les informations concernant les sessions de charge, les réservations et les mises à jour. En outre, l'OCPP 1.6 permet la recharge intelligente, une fonctionnalité hautement souhaitable pour l'équilibrage de la charge et d'autres avantages. La recharge intelligente implique un système où les éléments du réseau de véhicules électriques, y compris les VE, les stations de recharge et les opérateurs de recharge, partagent des connexions de données et accèdent à des détails spécifiques. Toutes les versions de l'OCPP utilisent également une plateforme ouverte pour connecter les EVSE au système dorsal basé sur le cloud afin de faciliter la communication.

Ce que vous devez savoir sur le protocole de communication OCPP 2.0 V2G.

L'OCPP 2.0 est une amélioration de l'OCPP 1.6 et 1.5, ce qui, en soi, est d'une importance capitale. Alors que les caractéristiques de communication ouverte et d'introductions intelligentes de l'OCPP 1.6 sont toujours en place, l'OCPP 2.0 ajoute des changements plus importants qui accueillent l'avenir. Permettez-moi de vous présenter cinq choses que vous devez savoir sur ce protocole.

1. OCPP 2.0 supporte le protocole de communication ISO/IEC 15118 v2g

Le protocole IEC 15118 permet une communication bidirectionnelle facile entre les véhicules électriques et les stations de recharge. Il comporte également une fonction qui permet l'identification automatique. Ainsi, en tant qu'utilisateur, vous êtes libre de décider d'utiliser des moyens d'identification externes (EIM) en utilisant des cartes RFID (identification par radiofréquence) ou d'utiliser le système d'identification automatique pour être identifié sur la base des données initiales saisies. [caption id="attachment_8597" align="aligncenter" width="700"]

Relation entre OCPP & ISO 15118. Source : ampcontrol.io[/caption]Vous pouvez vous demander comment l'OCPP 2.0 vient soutenir la norme IEC 15118 dans ce cas ?

Avec les exigences de branchement et de charge des VE et de la recharge intelligente en place, l'OCPP 2.0 permet une coopération harmonieuse. Ce support est simplement en place car il fonctionne efficacement avec la norme CEI 15118, et ensemble, ils donnent tous deux des bases pour la recharge intelligente même s'ils n'ont pas encore été pleinement adoptés.

En outre, le système central peut fixer des contraintes sur la quantité d'énergie pendant une transaction de charge pour la charge intelligente.

2. De meilleures dispositions en matière de sécurité avec OCPP 2.0

OCPP 2.0 est plus sûr, ce qui est nécessaire dans tout système intelligent pour éviter les cyberattaques. Contrairement à l'OCPP 1.6, il ne nécessite pas de VPN ou d'autres tiers pour une connexion sécurisée. Auparavant, il était nécessaire de crypter l'ensemble du canal de communication, ce qui représentait un risque pour la sécurité du système de charge des VE. Cependant, en utilisant la norme IEC 15118, l'identification est plus facile à partir des PKI (Public Key Infrastructures) connues, qui sont très sûres. L'OCPP 2.0 peut y parvenir grâce aux nouveaux profils de sécurité pour l'authentification, la journalisation de la sécurité et la notification des événements.

3. Fonctionnalités améliorées pour la recharge intelligente

Dans un dispositif de charge de VE, l'OCPP 2.0 permet de demander la quantité particulière d'énergie dont la station de charge a besoin. En revanche, la version 1.6 de l'OCPP ne prévoit pas ce type de champ de données que l'OCPP 2.0 autorise désormais. Au lieu de cela, il permet seulement au véhicule de donner un état de charge (SoC), indiquant le pourcentage de batterie dont il dispose à ce moment-là. Cela limite beaucoup de choses, surtout avec l'introduction de la communication véhicule-réseau qui doit être bidirectionnelle, spécifique et intelligente. Si l'utilisation de l'état de charge est vitale, elle peut être plus utile lorsque le processus de charge est mieux géré grâce à l'OCPP 2.0.

4. OCPP 2.0 est fiable, même pour les finances

L'efficacité est ce que tout le monde veut. Avec l'OCCP, les stations de recharge sont normalement indépendantes des fournisseurs puisqu'il existe un cadre sous-jacent central, contrairement à ce qui se passait avant l'arrivée de l'OCCP en 2009. L'interopérabilité qui en découle est à elle seule un avantage, mais ce n'est pas le seul.

Avec l'OCCP, personne n'est lié à un seul fournisseur, et en cas d'augmentation des prix par les fournisseurs, voire de problèmes financiers ou de faillite, il est possible de changer de fournisseur tout en utilisant la même station de recharge.

C'est une bonne chose pour la technologie Vehicle-to-grid, car elle permet à tout VE et à tout équipement de service pour véhicules électriques de communiquer. L'OCPP 2.0 permet également de maintenir une concurrence saine sur le marché.

5. OCPP 2.0 permet une plus grande flexibilité et une meilleure gestion des appareils.

Avec OCPP 2.0, les stations de recharge peuvent être surveillées, ce qui est utile aux opérateurs qui disposent de stations de recharge complexes à fournisseurs multiples. Même du point de vue d'un conducteur de VE, les fonctions d'affichage et de messagerie reflètent toutes les informations dont il a besoin, comme les tarifs et autres. De cette façon, nous pouvons gérer les VE et les stations de recharge plus efficacement.

OCPP 2.0 est un saut et une étape importante dans l'avancement des véhicules électriques.

Lesgestionnaires de parcs de véhicules électriques et les services publics ont appris à connaître la norme CEI 15118 et à la mettre en œuvre à un rythme lent. Cependant, avec la disponibilité et le fonctionnement de l'OCPP 2.0, la synergie avec la norme CEI 15118 pour les VE et les EVSE devrait permettre d'améliorer la recharge des véhicules électriques. La norme CEI 15118 a besoin de l'OCPP 2.0 pour communiquer plus efficacement avec les systèmes centraux.

Réservez un créneau avec notre équipe pour comprendre comment notre solution Hive Power FLEXO peut alimenter vos projets de recharge intelligente et V2X.