5 choses à savoir sur la norme IEC 15118, protocole de communication V2G

La technologie Vehicle-to-grid (V2G) est un moyen de parvenir à une fin plus importante pour le monde de l'énergie durable. Même si le V2G n'est pas encore très répandu, les structures nécessaires à la communication entre les réseaux et les véhicules électriques ont déjà commencé à se développer grâce aux technologies avancées. Il est essentiel de noter que les protocoles de communication qui servent de lignes directrices dans leurs diverses applications doivent être suffisamment flexibles pour s'adapter aux changements constants.Les protocoles de communication guident les interactions entre deux entités connectées numériquement. Dans le cas présent, il s'agit des véhicules électriques et des réseaux. Sans normes, il y a toujours un vide et du désordre. Un tel chaos n'est pas nécessaire dans l'échange de données et la facilitation de la communication dans l'application de la technologie V2G (Vehicle-to-grid). Le protocole IEC 15118 intervient pour résoudre ce problème. Latechnologie V2G ne peut être mise en œuvre rapidement et plus encore que si les points d'interaction entre les deux éléments, le véhicule et le réseau, se reconnaissent mutuellement. Vous conviendrez avec moi que l'adaptabilité rend tout produit ou technologie, comme l'avènement de l'utilisation des véhicules électriques, plus réalisable et plus désirable. Le protocole IEC 15118 est l'un des autres protocoles de communication, mais il ouvre la voie à une transition en douceur dans l'intégration véhicule-réseau.

L'objectif des protocoles de communication V2G

L'échange de données, quel qu'il soit, soulève de nombreuses préoccupations. Il est nécessaire que les détails (comme les spécifications et l'identité unique) d'un véhicule soient communiqués dans le cadre du V2G. Outre le fait que les détails peuvent être facilement tracés et qu'ils nécessitent un haut niveau de sécurité, la flexibilité des interactions entre les VE, les systèmes de recharge et les réseaux est indispensable au succès du V2G. [caption id="attachment_8468" align="aligncenter" width="940"]

Image par Reinhard Thrainer from Pixabay[/caption]La norme IEC 15118 a été lancée en 2009 pour l'interface de communication véhicule-réseau afin de promouvoir l'utilisation autonome. Il est intéressant de noter que ce protocole est toujours en cours de développement, mais qu'il offre déjà une plateforme qui permet d'élargir son champ d'application. Comme la communication V2G est nécessaire pour la facturation automatique et l'accès à l'internet, le protocole IEC 15118 offre une forme de compatibilité globale qui s'applique tout aussi bien.

Protocole IEC 15118 : Ce que vous devez savoir

Parmi les deux principaux types de protocoles communautaires (le protocole frontal et le protocole dorsal), je mettrais l'accent sur le protocole CEI 15118 (qui est un protocole frontal). Cela est dû à sa pertinence dans la technologie V2G et son application. Également connu sous le nom de protocole ISO 15118, il s'agit de l'une des normes de la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour les véhicules électriques (y compris les camions). Il présente des aspects intéressants, comme je vais l'expliquer ci-dessous.

1. Communication plus avancée avec la norme CEI 15118

Par rapport à un protocole similaire, comme la norme IEC 61851, le protocole de communication IEC 15118 est plus avancé. Par exemple, la norme ISO 15118 donne les exigences pour la gestion de la charge, la facturation et le comptage. Elle favorise ainsi la communication numérique bidirectionnelle, qui est la base de la communication V2G. La norme CEI 61851 ne peut effectuer que la signalisation de base, comme l'indication de la disponibilité de la charge et de l'état de la connexion. En revanche, la norme CEI 15118 est applicable à la communication de haut niveau, ce qui constitue un progrès. Cela la place au cœur de la recharge des VE et même des interactions V2G. Ainsi, la communication et le transfert d'informations entre le véhicule électrique et l'équipement d'alimentation du véhicule électrique (EVSE) sont améliorés.

2. Application polyvalente de la norme CEI 15118 à la charge filaire et sans fil

Dans sa mise en œuvre pour la recharge des véhicules électriques, vous pouvez appliquer la norme CEI 15118 à la fois à la recharge câblée (CA et CC) et sans fil. Comme le V2G s'applique à différents types de véhicules électriques, ce protocole lui convient parfaitement.

Avec la mise à jour actuelle de la partie 8 du protocole IEC 15118, vous remarquerez une amélioration qui permettra une connexion sans fil. La partie 8, qui correspond aux exigences de la couche physique et de la couche de liaison de données pour la communication sans fil, renseigne sur la polyvalence du protocole.

3. La sécurité par la certification numérique dans la CEI 1158

La communication entre les véhicules et les réseaux (via V2G) avec le protocole IEC 15118 est plus sûre. Ceci est le résultat de l'utilisation de certificats numériques. En outre, les infrastructures à clé publique émettent et gèrent des certificats numériques. Comme les codes de passe (mais plus complexes), les données cryptées sont utilisées dans la norme CEI 15118 pour assurer la sécurité des informations. De cette façon, la limite des insécurités dans la communication V2G est éliminée. Même les signatures numériques peuvent être créées et utilisées en cas de besoin. Si, à tout moment, pour une raison quelconque, un certificat numérique n'est plus fiable, la clé publique peut être inversée. De plus, ces dispositifs de sécurité sont limités dans le temps et rendent plus difficile la tricherie sur le système.

4. Autorisation automatisée

Grâce à la norme CEI 15118, il n'est pas nécessaire d'effectuer d'autres opérations au moment de transférer l'excédent d'énergie d'un véhicule électrique vers le réseau, à part le branchement nécessaire. Le système automatisé permet au système d'authentifier l'identité des deux parties en communication. Il utilise différents schémas d'authentification comme la technologie Plug and Charge, qui permet au véhicule de s'authentifier et de s'identifier au nom du conducteur. L'utilisation des RFID (Radio Frequency Identification) peut être appliquée avec pertinence dans l'utilisation de la norme IEC 15118 comme moyen d'identification externe. Des ondes radio de faible puissance sont utilisées dans cette application pour identifier le véhicule et effectuer automatiquement l'authentification.

5. Caractère standard du protocole CEI 15118

La norme ISO/IEC 15118 est un protocole qui fait partie du système de chargement combiné (CCS) - un groupe de normes pour le matériel et le logiciel des systèmes de chargement. Le CCS convient de l'utiliser pour améliorer le chargement qui peut fonctionner avec diverses spécifications. L'Organisation internationale de normalisation (ISO) reconnaît également le protocole IEC 15118 pour la communication V2G. L'ISO est un organisme international composé de différentes organisations nationales de normalisation qui établissent des normes, et elle est reconnue dans le monde entier.

Avec le FLEXO de Hive Power, partout où le V2G est mis en œuvre, la charge et la décharge peuvent être coordonnées facilement. Cela se fait en maximisant les dispositifs qui peuvent être contrôlés à distance dans le cadre de ce module. L'application FLEXO de charge intelligente fournit également un moyen d'améliorer la précision des données énergétiques et d'améliorer les réseaux intelligents.En général, l'interopérabilité et l'ouverture de la norme CEI 15118 font qu'elle s'adapte bien en tant que protocole de communication V2G. Pourtant, elle n'est pas au niveau où elle devrait être sur le marché. En outre, étant donné que la technologie V2G est toujours en cours de développement, la structure entière doit continuer à s'améliorer pour permettre une communication plus avancée entre les éléments de communication numérique.

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